Njoftimi surprizë i Grupit Volkswagen në korrik se do të investonte në Xpeng Motors shënoi një ndryshim në marrëdhënien midis prodhuesve perëndimorë të makinave në Kinë dhe partnerëve të tyre kinezë, dikur të vegjël.
Kur kompanitë e huaja u pajtuan për herë të parë me një rregull kinez që i detyronte të formonin sipërmarrje të përbashkëta me kompanitë vendase për të hyrë në tregun më të madh të automobilave në botë, marrëdhënia ishte një marrëdhënie mësues-nxënës. Megjithatë, rolet po ndryshojnë gradualisht, ndërsa kompanitë kineze zhvillojnë makina, veçanërisht softuerë dhe bateri, më shpejt se më parë.
Kompanitë shumëkombëshe që duhet të mbrojnë tregjet e mëdha në Kinë po e kuptojnë gjithnjë e më shumë se duhet të bashkojnë forcat me lojtarët vendas ose do të përballen me humbjen e më shumë pjesës së tregut sesa kanë tashmë, veçanërisht nëse operojnë në një treg me konkurrencë të ashpër.
"Duket sikur po ndodh një ndryshim në industri ku njerëzit janë të gatshëm të punojnë me konkurrentët", tha analisti i Morgan Stanley, Adam Jonas, në njoftimin e fundit të Ford për fitimet.
Haymarket Media Group, botues i revistës Autocar Business, e merr seriozisht privatësinë tuaj. Markat tona të automobilave dhe partnerët B2B dëshirojnë t'ju mbajnë të informuar me anë të email-it, telefonit dhe mesazheve me tekst në lidhje me informacionin dhe mundësitë që lidhen me punën tuaj. Nëse nuk dëshironi t'i merrni këto mesazhe, klikoni këtu.
Nuk dua të dëgjoj nga ju nga Autocar Business, marka të tjera B2B të automobilave ose në emër të partnerëve tuaj të besuar përmes:
Koha e postimit: 20 qershor 2024