Njoftimi i befasishëm i Volkswagen Group në korrik se do të investonte në Xpeng Motors shënoi një ndryshim në marrëdhëniet midis prodhuesve perëndimorë të automjeteve në Kinë dhe partnerëve të tyre dikur më të vegjël kinezë.
Kur kompanitë e huaja u pajtuan për herë të parë me një rregull kinez që u kërkonte atyre të krijonin sipërmarrje të përbashkëta me kompanitë vendase për të hyrë në tregun më të madh të automjeteve në botë, marrëdhënia ishte mes mësuesve dhe studentëve. Megjithatë, rolet po ndryshojnë gradualisht pasi kompanitë kineze zhvillojnë makina, veçanërisht softuer dhe bateri, më shpejt se më parë.
Kompanitë shumëkombëshe që duhet të mbrojnë tregjet e mëdha në Kinë po e kuptojnë gjithnjë e më shumë se duhet të bashkojnë forcat me lojtarët vendas ose të përballen me humbjen e më shumë pjesëve të tregut sesa kanë tashmë, veçanërisht nëse operojnë në një treg të ashpër konkurrues.
"Duket sikur po ndodh një ndryshim në industrinë ku njerëzit janë të gatshëm të punojnë me konkurrentët," tha analisti i Morgan Stanley Adam Jonas në thirrjen e fundit të të ardhurave të Ford.
Haymarket Media Group, botues i revistës Autocar Business, e merr seriozisht privatësinë tuaj. Markat tona të automobilave dhe partnerët B2B dëshirojnë t'ju mbajnë të informuar përmes emailit, telefonit dhe tekstit në lidhje me informacionin dhe mundësitë që lidhen me punën tuaj. Nëse nuk dëshironi t'i merrni këto mesazhe, klikoni këtu.
Nuk dua të dëgjoj nga ju nga Autocar Business, markat e tjera të automobilave B2B ose në emër të partnerëve tuaj të besuar përmes:
Koha e postimit: Qershor-20-2024